Le transport et l’assemblage d’une foreuse sont avant tout questions de logistique. M�me pour une foreuse de taille moyenne, capable de forer jusqu’� 3600�m et de sortir les tiges par sections doubles de 18�m environ, il faut compter transporter entre 25 et 30 charges de semi-remorques ou de fardiers. Quoique le nombre de voyages ne pose pas de probl�me en soi, c’est surtout la dimension des charges qui doit faire l’objet de soins particuliers.

Une fois sur le site de forage cependant, l’assemblage de la foreuse se fait rapidement, car bien que chaque pi�ce ait un emplacement pr�cis par rapport au puits, les �quipements sont con�us pour s’adapter les uns aux autres par des raccords flexibles. Dans l’ordre de mise en place, les principaux �l�ments d’une foreuse sont:

• les matelas de bois pour r�partir la charge de la foreuse,
• la sous-structure,
• le treuil principal,
• le derrick (m�t),
• les r�servoirs pour la boue de forage,
• les pompes � boue,
• les g�n�ratrices,
• les ateliers et magasins,
• les r�servoirs d’eau et de carburant,
• les bacs pour les tiges de forage,
• le vestiaire du personnel et la chaudi�re � vapeur (pour l’hiver).

En plus de ces �quipements de forage proprement dits, on retrouve g�n�ralement sur le site des roulottes pour le personnel de supervision qui assurent en continu le suivi des op�rations ainsi qu’un chargeur sur roue �quip� pour la manutention s�curitaire des tubulaires.

L’�nergie n�cessaire pour les op�rations de forage est fournie par des moteurs diesel, soit par le biais de g�n�ratrices qui alimentent des moteurs �lectriques, ou souvent, par entra�nement direct des principaux �quipements (treuil, pompes � boue, etc.).
Une fois la foreuse assembl�e et le derrick lev�, il ne reste plus qu’� souder un tuyau de d�rivation sur le conducteur de surface pour s’assurer le retour de la boue de forage et la foreuse est pr�te pour l’implantation du puits.

Avant m�me l’installation de la foreuse sur le site de forage, il est coutumier d’utiliser une petite foreuse sp�cialis�e pour cr�er ce que l’on peut qualifier d’� avant-trous �, soit le conducteur de surface du puits, ainsi que deux trous contigus de petit diam�tre. Ces deux derniers, que l’on appelle couramment dans l’industrie les trous � de rat � et � de souris �, permettent, durant les op�rations de forage, de ranger au besoin la tige d’entra�nement du train de tiges, ainsi que la prochaine tige de forage devant �tre utilis�e.

La pose du conducteur de surface jusqu’� environ 12 m de profondeur et le forage des trous de rat (~ 9 m) et �de souris (~6 m), avant la mise en place de la foreuse, permettent � la foreuse, par la suite � celle-ci �d’entreprendre imm�diatement et de fa�on plus efficace le forage du puits, d�s sa mise en place.

La premi�re phase dans le forage d’un puits consiste en la s�lection et la pr�paration d’un emplacement pour l’installation de la foreuse et des services auxiliaires.
Bien que la foreuse elle-m�me ne n�cessite qu’une surface plane de quelque 60 m x 25 m, le besoin de conserver des marges de recul entre le puits, la torch�re et les diff�rentes structures abritant les bureaux / logements du personnel de supervision et les laboratoires am�ne g�n�ralement les compagnies � pr�parer des sites de 100 m x 100 m. En plus de conserver les distances requises entre les divers �quipements, une telle surface permet de manutentionner et d’entreposer sur le site, de fa�on s�curitaire, tout le mat�riel requis durant le forage.

La surface du sol sera pr�par�e de telle mani�re � ce qu’une fois la foreuse install�e, le sol soit en mesure de supporter non seulement la masse de la foreuse, mais �galement les charges du train de tiges de forage ou de coffrage, qui � elles seules peuvent atteindre 180 tonnes.